那天看见朋友的长虹领航者GPS430，觉得新鲜就借回来玩玩，过几天就要归还，可没有私家车，我也无法试用体验。今天去逛街，我打算把长虹领航者GPS430当作手持机试用体验一下，于是诞生了此文。下文为笔者此次在公交车上试用后的作业，特此和大家分享一下。
公交车上使用GPS大家最关心的应该是两个问题，GPS在公交车上是否能搜到星和GPS的重新路径规划能力如何？下面笔者将围绕这两个问题重点阐述。
公交车上的搜星性能：众所周知，GPS在家里是搜不到星的。出了家门，我在GPS里输入“动物”二字，长虹领航者GPS430就智能的检索出了许多关于“动物”字眼的相关地点，我选择了目的地“众和动物园服装批发市场”，这时GPS430也正好完成了搜星。
公交车使用GPS，大家可能最关心的应该是它的搜星能力，是否能正常搜到星。由于我坐在司机后面的第一个座位，前面有铁制隔断，如果把GPS放在腿上，它偶尔会有信号中断的情况发生，不知道是否与那隔断有关系。但是将GPS430靠近车窗，它的信号又迅速恢复正常状态。总体来说，长虹领航者GPS430在公车上信号不太稳定，一般持续在4-8颗之间。
重新路径规划能力：一般情况下，GPS给规划的路径都是最优路径，由于公交车有自己的行驶轨道，无法按GPS规划的路线行驶，这就考验了GPS的重新路径规划能力。长虹领航者GPS430重新规划路径的能力很强。当公交车没有按照长虹领航者GPS430给设定好的路线行驶时，长虹领航者GPS430会根据现在所定位的具体位置迅速规划出一条新路径，反映速度很快。
在试用过程中，还发现长虹领航者GPS430具备电子狗功能，一路上遇到红灯、监控都会给予清晰的语音提示，如“前方有闯红灯照相，限速60（或40）公里”、“前方有监控，请注意交通规则”。这个功能对于自驾车来说，有助于提醒司机注意交通规则和减少不必要的罚单。
遗憾的是，此次行程长虹领航者GPS430并没有能够坚持到终点，它突然发出的“电池电量低”的提示让我很崩溃，只能无奈的放弃此次导航。不过，长虹领航者GPS430也基本上完成了此次导航的任务。总体来说，就这款机器本身来说，长虹领航者GPS430有着很好的易用性。但如果作为一款手持GPS来说，表现比较一般，正所谓术业有专攻，此款GPS430毕竟是一款专业的车载导航仪。
通过公交车上的试用，我总结了长虹领航者如下优缺点：
作为一款车载GPS导航仪，它有如下优点：
1.重新规划路径能力强且速度快。
2.有电子狗功能。
3.地图信息全，就连笔者家旁边的小超市在地图上都有显示。
4.易用性好，反映速度快，有智能输入。
如果作为一款多用GPS导航仪，长虹领航者GPS430显然有它不足的方面，笔者认为长虹领航者GPS430如果增加如下功能就更好了：
1.增加一些信息点。如周边公交车站点信息。这样，如果我在陌生的地点，找不到方向时，除了打车，我还可以把长虹领航者GPS430拿出来，看看应该怎么走？乘坐几路公交车，自然非常方便。
2.电池的待机时间足够长。这次长虹领航者GPS430在公交车上的突然电量不足使我意识到了电池的电量对于GPS来说，在非车载导航时的重要性，那么长虹领航者GPS430的待机时间如果更长些就更好了。
